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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美挺台何不建交？醫生用頭文字Ｄ妙回 : 政治中心／台北報導 台美關係日漸緊密，4月10日是台灣關係法立法40週年，美國國務卿龐皮歐（Mike Pompeo）接受聯邦參議員質詢時，對台美關係表態，他承諾會全面履行「台灣旅行法」，以強化與台灣的夥伴關係。不過或許有人質疑若美國和台灣關係良好，為何不建交？對此，向來關心台灣和國際形勢的醫師蔡依橙表示，台灣人很多這種「非A那就給我B」的黑白思考，在外交走不通，必須像油門控制那樣，不是 on/off，而是要細分10段，搭配手煞車等做出各種應變。 美國當地時間4月10日，四十年前《台灣關係法》由卡特總統簽署生效的日子，國會議員在推特上全部都串連起來發文祝賀美台關係邁向新里程碑。向來關心台美情勢的臉書專頁美國國會台灣觀測站表示，大家真的不用懷疑，現在這一刻就是美台斷交後，關係最好的一刻，也是台灣最好的機運。不過，卻有人質疑，如果台美關係如此好，為何不建交？若不建交都是假的。 ▲美國通過《台灣保證法草案》。（圖／House Committee on Foreign Affairs） 對此，蔡依橙表示，這種非A那就給我B的黑白思考，在外交是走不通。蔡依橙解釋，在醫學上，這種極端的非A即B，我們叫做 borderline personality disorder，這種個性的人說話很有煽動力，但卻會把自己的人生搞砸。 蔡依橙說，外交跟頭文字D說的油門控制一樣，不是 on/off，而是要細分10段，還要搭配引擎煞車、離合器收放與手煞車，做出各種華麗軌跡，與現場應變。蔡依橙表示，這種會要求美國建交的不會以相同標準要求中國，他們絕對不說「習近平想跟台灣統一，那就開放新疆西藏記者自由行、釋放異見人士，全中國實施民主啊！不然都是假的。」因為他們並不是真這麼想的，有時，只是在保護自己那個已經跟現實脫節超過 70 年的中國夢。 蔡依橙坦承，「那個幻想中的新中國已經沒有機會實現了，從好夢裡醒來，很痛苦沒錯。讀國編本長大的我，很能理解。但永遠不醒來，不去面對真實世界，更可怕。」 更多三立新聞網報導
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無人駕駛技術公司 Aurora 融資 5.3 億美元 ，亞馬遜、紅杉參投 : 2月8日消息，自動駕駛創業公司Aurora日前宣佈，已經獲得來自亞馬遜、紅杉資本和殼牌投資部門的超過5.3億美元投資。去年初，Aurora 曾獲得了 9000 萬美元 A 輪融資，投資方包括 Greylock Partners 和 Index Ventures。 Aurora稱此輪融資和合作將加速公司的使命，即以安全、快速和廣泛的方式提供自動駕駛技術的福利。 Aurora聯合創始人及CEO克里斯·烏爾姆森（Chris Urmson）曾是穀歌無人駕駛汽車的首席技術官。該公司聯合創始人及首席產品官斯特林·安德森（Sterling Anderson）帶領了特斯拉Model X的設計和發佈。Aurora首席技術官德魯·巴格内爾（Drew Bagnell）則協助創立了Uber的先進技術中心。 亞馬遜在聲明中表示：「我們一直尋求投資創新的、客戶至上的公司，而Aurora就是如此。無論是在物流中心還是在道路上，自動化技術都有可能幫助我們員工和合作夥伴的工作更安全、效率更高。我們對這些可能性感到興奮。」 Aurora並不生產汽車，而是與大眾、現代，以及中國的拜騰等公司合作，開發自動駕駛汽車。該公司的競爭對手包括Alphabet旗下Waymo，Zoox等其他獲得風投支持的自動駕駛創業公司，以及被福特和通用收購的無人駕駛公司Argo AI和Cruise。 亞馬遜和Aurora都沒有透露，此輪融資中有多少資金來自亞馬遜。此前，亞馬遜曾在10-K文件中添加了風險描述，將「交通和物流服務」視為競爭對手。2018年，亞馬遜的物流快遞成本超過270億美元。利用先進的駕駛輔助技術或自動駕駛汽車，亞馬遜將可以控制運輸成本。 延伸閱讀:
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